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| 产品名称： | TDX-01填充柱 候机（车船）厅中CO的监测 |
| 产品型号： | TDX-01填充柱 |
| 品牌： | 1941 |
| 产品数量： | |
| 产品单价： | 面议 |
| 日期: | 2022-10-31 |
TDX-01填充柱 候机（车船）厅中CO的监测的详细资料
候机（车船）厅中CO的监测TDX-01候机（车船）厅中CO的监测TDX-01 详细信息：
固定相：碳分子筛
型号：TDX-01
粒度：60-80目
规格：2m*2mm（ID）*3mm（OD）
应用：候机(车、船)厅卫生标准一氧化碳测定
空气质量的监测指标包括：
—二氧化碳；
—一氧化碳；
—甲醛；
一氧化碳／(mg／m3)≤5
色谱柱：长2 m、内径2 mm不锈钢管内填充TDX-01碳分子筛，柱管两端填充玻璃棉。新装的色谱柱在使用前，应在柱温150℃，检测器温度180℃，通氢气60 mL／min条件下，老化处理10 h；
—转化柱：长15 cm、内径4 mm不锈钢管内，填充镍触媒(30目～40目)，柱管两端塞玻璃棉。转化柱装在转化炉内，一端与色谱柱连通，另一端与检测器相连。使用前，转化柱应在炉温360℃，通氢气60 mL／min条件下，活化10 h。转化炉老化与色谱柱老化同步进行。当一氧化碳小于180 mg／m3时，转化率大于95％。
候机（车船）厅中CO的监测TDX-01 谱图：
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采用的不锈钢管、玻璃管和色谱填料制作各种填充色谱柱
如需要用不锈钢过滤网作为柱两端堵头，请在订货时注明
若采用柱上进样，柱入口前端将留有6CM 的空间,
为防止色谱填料流出，柱两端均用硅烷化玻璃棉封堵
若采用阀进样或非柱上进样的色谱柱，其柱入口处被填满
2mm内径玻璃柱管的入口处均设有斜面以利进样
每根色谱柱均经过充分老化和严格质量评价测试
注意事项
感谢您购买浩瀚生产的色谱柱.
浩瀚提供的每一根色谱柱均经过老化，为您获得zui的分析分离效果，请在使用前再老化1-2小时。老化时，应先通载气10min左右，待柱内空气置换干净后，再用程序升温升zui高使用温度老化。
为避免检测器被污染，老化时请不要将色谱柱和检测器相连。
当柱箱温度高于室温时，载气中少量氧会损坏色谱柱内的固定相，载气必须采用脱氧管进一步脱氧（建议所用载气中氧气含量不要超过1PPm）
安装色谱柱时，产品牌号应面向操作者,左侧为色谱柱的进样口(或见标识)。
拆卸色谱柱时，先将柱温降室温，然后再关载气。